历史性协议重新登场！欧盟2035年起将禁售非零排汽车

[契丹航空]

这一新规在“2035禁燃”就已提及，它重申了阶段的和最终的减排目标：

与2021年的水平相比，从2030年到2034年，新车的二氧化碳排放量减少55%，新货车的二氧化碳排放量减少50%；从2035年起，新车和货车的二氧化碳排放量将减少100%，即实现零排放。

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欧盟成员国能源部长的批准意味着这一新规现在可以生效。新闻稿称，它将为汽车行业向零排放机动性的转变提供推动力，同时确保该行业的持续创新。

欧委会执行副主席弗兰斯·蒂默曼斯称，“前进的方向是明确的：在2035年，新的汽车和货车必须是零排放。”

上月中旬，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。但由于之后汽车制造大国德国的反对，这项协议被推迟落地。

上周，德国联邦交通部长福尔克·维辛表示，德国已与欧盟委员会就燃油车新车禁令相关纠纷达成共识，“道路已无障碍——欧洲将保持技术中和。如果内燃机车辆使用碳中和燃料，那么也可以在2035年以后进行新车登记。”

因此，尽管合成燃料还没有大规模生产，但欧委会已承诺为2035年后继续销售新的合成燃料车创造一条法律途径。维辛评论称，这为人们开辟了一个关键的选项，将实现气候中立和负担得起的交通。

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