今年7月1日,号称史上最严格排放标准的国六B标准就将实施。3月30日周四下午,中国汽车流通协会(下称“协会”)组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会。
协会称,一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安、奇瑞、吉利、长城各集团及下属企业,奔驰、宝马(中国)、奥迪、丰田(中国)、大众、法拉利等企业参加了上述座谈会。环科院机动车中心派代表参会,与参会嘉宾进行交流。
据协会微信公号文章,本次会议透露,目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。主要原因是:
疫情原因,企业终端销售普遍受到影响;
一季度市场疲软,购买需求减弱,销售情况低于预期;
武汉降价事件导致消费者普遍持币观望;
消费者对于车辆购置税政策延续抱有期待,保持观望。
参会企业一致提出,由于品牌结构、车型结构、地域差异及经销商运营差异等因素,使清库的进度不一致,个别地区、个别品牌、个别车型尤其是某些高价值车型的清库进度较为缓慢。